ZH120-6
ハイブリッド
めざしたのは、優れた経済性と
ハイブリッドを感じさせない操作性
ハイブリッド
めざしたのは、優れた経済性と
ハイブリッドを感じさせない操作性
ブーム下げの油圧エネルギーをアキュムレータに蓄圧(チャージ)して、下記の出力をアシストし、エンジンパワーの節約を図るシステムです。
アキュムレータの蓄圧量をモニタ上に表示。システムの状態を可視化し、エコ運転をサポートします。
「PWRモード」、「ECOモード」の2モードを用意しました。作業量を重視した「PWRモード」、燃費を抑える「ECOモード」により現場に応じた使い分けが可能です。
低燃費に貢献。ロックレバーを上げた状態にし、操作レバーを中立にすると、マルチファンクションモニタで設定した時間が経過した後、エンジンがアイドリング回転となり、やがて停止します。
単位：mm
〈注〉※印は、シューラグ高さを含みません。 ・ 標準装備品装着時の値です。
単位：mm
〈注〉※印は、シューラグ高さ含みません。
単位：mm
〈注〉※印は、シューラグ高さ含みません。
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〈注〉※印は、シューラグ高さ含みません。
| 運転質量 | 機体質量 |
|---|---|
| 12,800kg | 10,000kg |
| 標準バケット容量 新JIS | 標準シュー幅 |
| 0.5㎥ | 500mmグローサシュー |
| 接地圧 | |
|---|---|
| 40kPa(0.41kgf/㎠) | |
| 旋回速度 | |
| 13.3min-1 (13.3rpm) | |
| 走行速度 高/低 | 登坂能力 |
| 5.5 / 3.1km/h | 70%(35度) |
| 最大掘削力 新JIS | |
| バケット通常時 / パワーディギング時 | |
| 99kN(10,100kgf) / 104kN(10,600kgf) | |
| アーム通常時 / パワーディギング時 | |
| 65kN(6,600kgf) / 69kN(7,000kgf) | |
| 名称 | |
|---|---|
| トヨタ 1KD | |
| 形式 | |
| 水冷式4気筒直接噴射式 電子制御式 | |
| 定格出力 グロス | |
| 74kW / 2,000min-1 (101PS / 2,000rpm) | |
| 定格出力 ネット | |
| 73kW / 2,000min-1 (99PS / 2,000rpm) | |
| 総行程容積 | |
| 2.982L(2,982cc) | |
| 油圧ポンプ形式 |
|---|
| 可変容量形ピストン式×2、歯車式×1 |
| 主リリーフ弁セット圧 |
| 34.3MPa(350kgf/㎠) |
| 旋回油圧モータ形式 |
| 定容量形ピストン式×1 |
| 走行油圧モータ形式 |
| 可変容量形ピストン式×2 |
| 駐車ブレーキ形式 |
| 機械式 |
| 燃料タンク容量(軽油) | 作動油量(交換油量) |
|---|---|
| 285L | 198(82)L |
| エンジンオイル容量 | |
| 19L |
| 特定特殊自動車の車名および型式 |
|---|
| 日立 DA1A |
| 特定原動機の名称および型式 |
| トヨタ YDP-1KD-4-02 |
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