高い品質と強固な耐久性を実現。
内部溶接、完全溶接を行い、ブームの剛性をアップし、耐久性を向上しています。また、ブーム先端側板の一枚板構造、ブーム先端ブッシュの肉厚アップなど、多くの点で耐久性の向上を図っています。
アームのサイドフレームの板厚をアップ、耐久性を向上しています。アームへこみ防止プレートと5本の角材が石灰石・砕石掘削積込み作業時のアームの変形を防止します。
転石から走行モータを保護し、走行モータの破損防止を図りました。
転石から下ローラ・リンクを保護しています。新型では内外ガードを一体型にすることで、耐久性を向上しました。
頻繁な衝撃でも耐えられるようアイドラ部を強化しました。
運転質量 |
---|
49,100㎏ / 50,000㎏ |
機体質量 |
37,400㎏ / 38,300㎏ |
旋回速度 | 走行速度 高/低 |
---|---|
9.5min-1 (rpm) | 5.5 / 3.9㎞/h |
登坂速度 | |
70%(35度) | |
最大掘削力 新 JIS(バケット通常時 / パワーディギング時) | |
296(30,200)kN(kgf) | |
最大掘削力 新 JIS(アーム通常時 / パワーディギング時) | |
224(22,800)kN(kgf) |
油圧ポンプ形式 |
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可変容量形 ピストン式×2、 歯車式×1 |
主リリーフ弁セット圧 |
旋回油圧モータ形式 |
定容量形ピストン式×2 |
走行油圧モータ形式 |
可変容量形ピストン式×2 |
駐車ブレーキ形式 |
機械式 |
燃料タンク容量(軽油) | 作動油タンク量(タンク基準レベル) |
---|---|
675L | 510L(310L) |
エンジンオイル容量 | 尿素水タンク容量 |
41L | 95L |
標準バケット容量 新JIS 岩用 | 標準バケット幅(強化型グローサシュー) |
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1.9㎥ | 600㎜ |
名称 | 形式 |
---|---|
いすゞ 6UZ1XASA-01 |
水冷式6気筒直接 噴射式 電子制御式 |
定格出力 ネット | 総行程容積 |
270/2000㎾/min-1 367/2000PS/rpm |
9.839L9,839㏄ |
接地圧 |
---|
91(0.93) / 85(0.87) ㎪(kgf/㎠) |
特定特殊自動車の車名および型式 |
---|
日立 JAGA |
特定原動機の名称および型式 |
いすゞ6UZ1XDQA |
ブーム | |
---|---|
R ブーム | ◎(7.0m) |
H ブーム | ー |
アーム | |
---|---|
R アーム | ◎(3.4m) |
ショートアーム | ー |
セミロングアーム | ー |
ロングアーム | ー |
バケット | |
---|---|
1.9㎥R バケット | ◎(砕石用) |
1.9㎥R バケット | ⚫︎(石灰石用) |
1.9㎥バケット | ⚫︎ |
2.1㎥バケット | ⚫︎ |
1.9㎥岩用バケット | ⚫︎ |
シュー | |
---|---|
600㎜トリプルグローサシュー | ◎ |
600㎜ダブルグローサシュー | ⚫︎ |
750㎜トリプルグローサシュー | ー |
900㎜トリプルグローサシュー | ー |
カウンタウエイト | |
---|---|
標準ウェイト | ◎ |
増量ウェイト | ー |
キャブ | |
---|---|
H / R キャブ | ◎ |
標準キャブ | ー |
前面上下ガード(OPG レベル 2) | ◎(縦桟) |
ヘッドガード | ◎(H/Rキャブ) |
ROPS | ー |
サンバイザ | ⚫︎ |
シート | ◎(メカサス) |
⚫︎(エアサス) |
下部走行体 | |
---|---|
フルトラックガード | ◎ |
トラックガード(片側2個) | ⚫︎ |
走行モータガード | ◎ |
アイドラブラケット強化 | ◎ |
トラックアンダカバー |
アタッチメント配管 | |
---|---|
ブレーカ配管 | ● |
ブレーカ配管・破砕機共用配管 | ● |
アシスト配管 | ● |
アタッチメント 2 速切換え | ● |
ライト | |
---|---|
ブーム右作業灯 | ◎ |
キャブ上ライト | ◎(2灯) |
その他 | |
---|---|
旋回体アンダカバー | ◎(強化型) |
手動、自動切替え式給脂装置 | ◎ |
電動式自動給脂装置 | ー |
グリースガン(充電式 ) | ー |
エアクリーナダブルエレメント | ◎ |
プレクリーナ | ● |
消火器 | ●︎ |
通信ユニット | ● |
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