「操作性」
感覚に寄り添い、応える操作性の日立
日立建機に蓄積された油圧ショベルの開発技術を生かし、滑らかな複合動作を可能にする優れた操作性で解体現場の作業効率化に貢献します。
意のままに動く自由自在の力と動き、
過酷な現場下でもタフな性能。
感覚に寄り添い、応える操作性の日立
日立建機に蓄積された油圧ショベルの開発技術を生かし、滑らかな複合動作を可能にする優れた操作性で解体現場の作業効率化に貢献します。
新たな設計により数々の進化
過酷な解体現場に強く、使える期間は長く
過酷な作業が強いられる日本国内の解体現場において、
日立建機の油圧ショベルは不必要なダウンタイムを生まない優れた信頼性・耐久性から
お客様の求める生産性の向上を高次元で実現いたします。
| 運転質量 | 機体質量 |
|---|---|
| 14,800kg | 11,900kg |
| 標準バケット容量 新JIS | |
| 0.50m3 | |
| 標準シュー幅 | |
| 500mmグローサシュー | |
| 接地圧 | |
|---|---|
| 46kPa (0.47kgf/cm2) | |
| 旋回速度 | |
| 13.3min-1 (13.3rpm) | |
| 走行速度 高/低 | 登坂能力 |
| 5.5 / 3.3km/h | 70% (35˚) |
| 最大掘削力 新JIS | |
| バケット通常時/ パワーディギング時 | アーム通常時/ パワーディギング時 |
| 99kN (10,100kgf)/ 104kN (10,600kgf) | 65kN (6,600kgf)/ 69kN (7,000kgf) |
| 名称 | |
|---|---|
| いすゞ AR-4JJ1X | |
| 形式 | |
| 水冷式 4 気筒直接噴射式 電子制御式 |
|
| 定格出力グロス | |
| 78.5kW 2,000min-1 (107PS 2,000rpm) |
|
| 定格出力ネット | |
| 74.9kW 2,000min-1 (102PS 2,000rpm) |
|
| 総行程容積 | |
| 2.999L (2,999cc) |
| 油圧ポンプ形式 | |
|---|---|
| 可変容量形ピストン式 ×2、歯車式 ×1 | |
| 主リリーフ弁セット圧 | |
| 34.3MPa (350kgf/cm2) | |
| 旋回油圧モータ形式 | |
| 定容量形ピストン式 ×1 | |
| 走行油圧モータ形式 | |
| 可変容量形ピストン式 ×2 | |
| 駐車ブレーキ形式 | |
| 機械式 |
| 燃料タンク容量 (軽油) | |
|---|---|
| 220L | |
| 作動油量 (交換油量) | |
| 155L (60L) | |
| エンジンオイル容量 | |
| 17L | |
| 尿素水タンク容量 | |
| 13L |
| 特定特殊自動車の車名および型式 | |
|---|---|
| 日立 DASA | |
| 特定原動機の名称および型式 | |
| いすゞ 4JJ1XDRA |
| ブーム | |
|---|---|
| 4.60 m ブーム | ◎ （配管座付き） |
| 4.40 m オフセットブーム | － |
| アーム | |
|---|---|
| 2.10 m アーム | － |
| 2.52 m アーム | － |
| 2.52 m アーム | － |
| 3.01 m アーム | － |
| 2.10 m アーム（下面補強） | － |
| 2.52 m アーム（下面補強） | － |
| 2.52 m アーム（下面補強） | － |
| 3.01 m アーム（下面補強） | － |
| 2.52 m アーム（上下面補強） | － |
| 2.10 m アーム（4 面補強） | － |
| 2.52 m アーム（4 面補強） | ◎ （配管座付き） |
| 3.01 m アーム（4 面補強） | － |
| 2.14 m アーム | － |
| 2.44 m アーム | － |
| バケット | |
|---|---|
| 0.45（0.40）m3 バケット | ● |
| 0.50（0.45）m3 バケット | ◎ （フル補強) |
| 0.59（0.55）m3 バケット | ● |
| 1 本爪リッパ | ● |
| 法面バケット | － |
| 梯形バケット | － |
| A リンク | － |
| フック付き缶物 A リンク | ◎ |
| B リンク | － |
| 強化型 B リンク | － |
| K 用強化型 B リンク | ◎ |
| シュー | |
|---|---|
| 500 mm グローサシュー | ◎ |
| 600 mm グローサシュー | ● |
| 700 mm グローサシュー | ● |
| 700 mm 三角シュー | ● |
| 510 mm フラットシュー | ● |
| 500 mm 分割式パットクローラシュー | ● |
| 500 mm 後付けゴムパットシュー | ● |
| カウンタウエイト | |
|---|---|
| 3,500 kg カウンタウエイト | － |
| 4,300 kg カウンタウエイト（0.8 t 増量）（本体つり具付き） | ◎ |
| 2,900 kg カウンタウエイト | － |
| キャブ | |
|---|---|
| キャブ | － |
| キャブ（K：前窓ツインワイパ付き / 天窓ワイパ付き） | ◎ |
| キャブ（OS：透明天窓） | － |
| キャブ前面下網ガード | ● |
| キャブ前面上下網ガード | ● |
| キャブ天井縦桟ガード | ◎ |
| キャブ前面上下縦桟ガード | ◎ |
| キャブ前面上縦桟、下網ガード | ● |
| キャブ天井FOPS ガード ISO（OPG）レベルⅡ適合 | － |
| キャブ前面上下縦桟ガード ISO（OPG）レベルⅡ適合 | ● |
| レインバイザ | ●*4 |
| サンバイザ | ● |
| 前窓合わせガラス | － |
| 室内装備 | |
|---|---|
| 固定シート（布張り） | ◎ |
| メカニカルサスペンションシート（布張り） | ● |
| DC12 V 電源ユニット | ◎ |
| キー | |
|---|---|
| NS キー | ◎ |
| H800 キー | ● |
| 電子キーロックシステム | ● |
| アタッチメント配管 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アタッチメント基本配管 | ◎ | ||||||||||||
| ブレーカ、破砕機共用配管 (NPK ) | － | ||||||||||||
| ブレーカ、破砕機共用配管 (NPK 以外) *1 | ◎ | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| アタッチメント速度切替え配管 (2 速切替) | ◎ | ||||||||||||
| パイロットアキュムレータ | ◎ | ||||||||||||
| 安全装置 | |
|---|---|
| 旋回警報装置 | ● |
| 走行警報装置 | ● |
| ライト | |
|---|---|
| キャブ上作業灯 (各種、ハロゲン式) | ● |
| LED ブーム作業灯 (両側) | ● |
| LED 周囲照明 | ● |
| その他 | |
|---|---|
| トラックガード (1 個) *2 | ● |
| トラックガード (2 個) *2 | ● |
| トラックアンダカバー*2 | ◎ |
| 強化型サイドステップ*2 | ◎ |
| セレクタバルブ式マルチレバー (4way) | ● |
| 燃料給油ポンプ (フィルタ付き) | ● |
| 旋回体アンダカバー | － |
| 旋回体アンダカバー (強化型 : 6.0 mm) | ◎ |
| ウォームアップフィルタ | ● |
| 作動油タンク（高性能フィルタ付き) | ◎ |
| プレクリーナ付きエアクリーナ | ● |
| 衛星通信ユニット | ● |
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