環境への配慮と低燃費によるランニングコストの低減
NOxを大幅削減する尿素SCRシステム
環境規制が強まるなか、NOxを削減する「尿素SCRシステム」は、次世代のディーゼルエンジンに必須のシステムです。エンジンからの排出ガスは、連結パイプ内で噴射された尿素水と混じり合い、SCR触媒で無害な水と窒素に還元され、クリーンな排出ガスとなります。
モニタで、尿素水の残量を確認
尿素水の残量は、燃料とともにマルチモニタでいつでも確認できます。作業の状況に合わせて、事前に補給することが可能です。なお尿素SCRシステムは、作業中も性能を保つための再生制御が自動で働き、NOx削減の効果を持続します。
「TRIASⅢ 油圧システム」
高負荷・低負荷時のシーンに応じて、スプール開口とポンプ流量制御弁を適切化し、コントロールバルブからタンクへ戻る作動油量を低減。アクチュエータのスピードはそのままで、エネルギーの適切利用化を実現し、低燃費に貢献しています。
① フルレバー操作時（高負荷）アーム再生流量が減るためポンプ流量を上げ、ZX-6同等の流量を確保。
② フルレバー操作時（軽負荷）アーム引きメータアウト開口制御により、アーム再生流量を活用することで、アクチュエータのスピードはZX-6と同等のまま、ポンプ流量を抑制。
③ ハーフレバー操作時アクチュエータのスピードはZX-6と同等のまま、ポンプ流量を抑制し、油圧のロスを低減。
④レバー中立・微操作時ポンプの最小流量を抑えることで、油圧のロスを低減。
「掘削時第3ポンプ最小傾転固定制御」
バケットクラウド、アームクラウド、ブーム上げ時の低燃費に貢献。アクチュエータが高負荷となる場合、流量が多いポンプを作動させる方がポンプ効率が向上します。掘削時にポンプ圧が高くなった場合は、1つのポンプを無負荷・最小流量に固定し、残りの2つのポンプを高圧、高流量で使用することにより、油圧効率を向上させ、燃費低減に貢献しています。
俊敏な動きとスムーズな操作性
「TRIAS III 油圧システム」
従来機から、さらなる進化を加えたTRIAS III油圧システム。3つのポンプそれぞれに独立した制御をする電磁弁を用い、アクチュエータに応じた油量を調整できます。それぞれの電磁弁は、オペレータのレバーの操作に応じて自動制御されます。たとえば、ハーフレバー操作時は、出力を比較的必要としない部位の油量を削減しつつ、アクチュエータの油量は一定量を確保。これにより、繊細かつ俊敏に動かすことができます。
掘削増速システム
アーム引きスピードアップに貢献。掘削時のアームスピードを増速させるため、 アームシリンダに、ポンプからだけでなくブームロッドからも油を合流させます。
ブーム再生システム
アームスピードアップに貢献。ブーム下げ動作時にブームシリンダ内の圧油の循環 (再生)を実施します。ポンプからの圧油をすべてアームに使うことで、ブームを下げながらアームを操作する複合動作が速くなります。
「アタッチメント/アーム優先:チューニング機能」
アタッチメントとアームを同時に複合操作する際に、優先する側のスピード調整をモニタで設定できます。オペレータは、自分好みのスピードバランスが設定でき、より操作しやすくなります。
ConSite® Oil
エンジンおよび油圧機器に装着したオイル監視センサで
稼働中の機械のオイル状態を監視。
オイルの異常を検知することで、予防保全と機械寿命の延長に貢献します。
