エコ運転をサポートする
低燃費ホイールローダ。
リフトアームとバケットを同時に動かす複合動作がスムーズに稼働し、掘削作業の効率化に貢献します。リフトアームが設定した高さに達するとバケット優先となり、リフトアームの上昇がストップ。ダンプ手前の荷こぼれ防止に貢献します。
3速段以上のオートモードで走行する際に2速から3速へのシフトアップタイミングを遅らせます。積込み作業時に3速になるのを遅らせ、2速で作業できます。
「変速遅延モード機能」のON / OFF はマルチモニタで設定できます。
速度やペダルの踏込み具合を感知して、クラッチが切れるタイミングを調節することでスムーズな積込み作業を実現します。作業に応じて平地モード/傾斜地モード/ OFF モードが選択できます。
あらかじめ、リフトアーム昇降時の高さを設定しておくことで、一定の高さでリフトアームが停止し、ダンプ積込み作業の効率化を実現します。
リフトアームの降下、停止時の振動や揺れを軽減します。
あらかじめ、リフトアームを降下させる高さを設定しておくことで、最適な運搬・掘削姿勢が保たれ、作業効率が向上します。停止時は「リフトアームソフトストップ機構」が働き、静かに停止します。
雪道やぬかるみでの空転を抑え、安定した走行を実現する「トルクプロポーショニングデフ」を標準装備。さらに、悪路で優れた走破性を発揮する「リミテッドスリップデフ(LSD)」もオプションで用意しています。
悪路や雪道などの走行時に発生する車両の縦揺れ(ピッチング)や飛び跳ね(バウンシング)を打ち消すように車体の動きを自動制御します。走行時の揺れを低減することで、快適な乗り心地と、荷こぼれ防止に貢献します。ライドコントロール制御の開始速度は、事前に設定することができます。
新型トランスミッションには、走行負荷に応じ最適なギアを自動選択し、燃料消費量を抑えるオートモードを標準装備しています。さらに、作業状態を自動で判別し、走行時には最適シフトで燃費低減、掘削・積込み時には車速の上がりすぎを抑える「変速遅延モード」を搭載しました。 シフトスイッチを最高速段にしたままで、掘削・積込みをこなす新しいタイプのフルオートモードです。
運転質量 |
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25,390㎏ |
標準バケット容量 | バケット全幅 |
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4.6㎥ | 3,170㎜ |
登坂速度 | 最大掘起力 |
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57.7%(30度) | 215(21,930)kN(kgf) |
最高走行速度 前進/後進 | |
36.7/36.7㎞/h |
名称 | |
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日野 E13C-W | |
定格出力 グロス | 総行程容積 |
220/1800㎾/min-1 299/1800PS/rpm |
12.91L12,910㏄ |
燃料タンク容量(軽油) |
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375L |
油圧パイロット式操作レバー |
自動逆転機能付き油圧駆動ファン |
電気式パーキングブレーキ |
リフトアームオートレベラ |
バケットオートレベラ |
巻き取り式シートベルト |
サンバイザ |
灰皿 シガーライター |
ホット&クールボックス |
ポップアップステアリングコラム |
マルチモニタシステム(バックモニタ内蔵) |
AUX入力端子付き AM/FMラジオ(2スピーカ) |
ROPS/FOPS対応キャブ |
フルオートエアコン |
キャブ脱出用ハンマ |
フロント&リヤワイパ |
後写鏡(キャブ内/外 各2個) |
警音器 |
前照灯(ハロゲン) |
作業灯(前後 各2灯) |
後退灯 |
前後ウィンカー(ハザード機能付き) |
ルームライト |
フロアマット |
ドリンクホルダ |
付属工具 |
e-Service |
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